ТОВЧ ТАЙЛБАР
Энэхүү шинэ бүтээлийн дагуух хөрөнгө болон үйл ажиллагааны зардал багатай ложистикийн систем болон арга нь муж, улс, тив дэлхий даяарх өргөн уудам газар нутагт мянга мянган бараа, илгээмжийг шуурхай, тэр дундаа тухайн өдөрт нь, их хэмжээгээр илгээх боломжийг бий болгоно. Ингэснээр уламжлалт цахим худалдааны ложистикийн адил хэрэглэгчдэд ойр байрших олон тооны гүйцэтгэлийн төвүүд эсвэл агуулахыг барих, ажиллуулах эсвэл ашиглах хэрэгцээг багасгаж, дэлхий даяарх цахим худалдааны үйлдвэрлэлд хувьсгал гаргана.
ТОМЬЁОЛОЛ
1. Олон хайрцагт илгээмжийн хэрэглээ, эх үүсвэр дээр ангилах болон агаараас буулгах агаарын ачаанаас бүрдэх бөгөөд энэ нь өргөн уудам газар зүйн нутаг дэвсгэрт цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг шуурхай, асар их хэмжээгээр хүргэх боломжийг олгож, уламжлалт цахим худалдааны төвлөрсөн бус ложистикийн нэгэн адил хэрэглэгчидтэй ойр байрших маш олон тооны гүйцэтгэлийн төвүүдийг барих, ажиллуулах эсвэл ашиглах хэрэгцээг багасгах Хөрөнгө ба үйл ажиллагааны бага зардалтай цахим худалдааны эхний миль ложистикийн системийн ялгаа нь тус системд дараах багтана:
- наад зах нь нэг Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв (ҮГТ) (2) - тус ҮГТ(2) нь уламжлалт төвлөрсөн бус ложистикийн загварт ашиглаж буй гүйцэтгэлийн төвийн нийт орон зайг багадаа 20%-аар багасгах боломжийг олгоно. Тус ҮГТ(2) нь хамгийн багадаа 5000 м2 агуулахын талбайтай байх бөгөөд ҮГТ(2)-ийн шал ба дээврийн хооронд дахь өндрийн хэмжээ нь багадаа хоёр метр байх ба цахим худалдааны багадаа 10000-н бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг хадгалах зориулалттай, үүнд: ҮГТ (2) нь нисгэгчтэй нисэх онгоцны хөөрөх эсвэл буухад зориулсан нисэхбуух зурвасын байгууламжаас 50 км-ээс илүүгүй зайд байршина;
- тооцооллын систем (3) - тус тооцооллын систем (3) нь ядаж нэг цахим худалдааны платформоос эсвэл ядаж нэг хэрэглэгч (22)-ээс өдөрт багадаа 1000 бүртгэгдсэн захиалгын гүйцэтгэлийн мэдээлэл (23)-ийг хүлээн авна; үүнд: компьютерийн систем (3) нь бүртгэгдсэн захиалгын гүйцэтгэлийн мэдээлэл (23)-ийг хүлээн авахын тулд багадаа нэг ҮГТ (2)-тэй сүлжээгээр холбогдсон эсвэл харилцахаар байна.
- ангилах систем (4) - тус ангилах систем (4)-ээр гүйцэтгэлийн мэдээлэл (23)-д үндэслэж ядаж нэг ҮГТ (2)-д хадгалагдаж буй бараа бүтээгдэхүүн (21)-ээс сонгож, сонгосон бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг агуулсан ядаж нэг олон хайрцагт илгээмж (41)-ийг бэлтгэнэ, үүнд: эх үүсвэрийн ҮГТ-д бараа бүтээгдэхүүнийг ангилах системээр ангилж, (орон сууцны байшингууд, хороо, тосгон, жижиг хот төдийгүй нэгж байшин гэх мэт) хүргэлт хийх бүсэд холбогдох бараа бүтээгдэхүүнийг агуулах ядаж нэг олон хайрцагт илгээмжийг бэлтгэнэ.
- ядаж нэг олон хайрцагт илгээмж (41) - тус олон хайрцагт илгээмж (41) нь нэгээс илүү олон тооны хэрэглэгчийн бүтээгдэхүүнийг агуулна, үүнд: ийм бүтээгдэхүүн эсвэл захиалгууд нь урьдчилан тодорхойлсон нэг ижил хүргэлт хийх бүсэд очих ба, үүнд: олон хайрцагт илгээмжийг ядаж нэг агаарын ачаа (43)-нд багтааж эсвэл ийм ачаа болгож бэлтгэх бөгөөд ийм ачааг дунджаар нийт 2000 кг агаарын ачаа зөөх чадалтай, багадаа 200 км/ц хурдтай нисэх чадвартай, агаарын ачааны хүргэлтийн, нисгэгчтэй агаарын хөлөг (5)-өөс агаараас буулгана.
- агаарын хөлөг (5) дотор байрших багадаа нэг агаарын ачааг түлхэж гаргах систем (7) - тус агаарын ачааг түлхэж гаргах систем нь далайн түвшнээс дээш 5 м-с 20000 м-н хоорондох зайнд, агаарын хөлөг нисэж байх үед багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г агаарын хөлөг (5)-өөс сонгож буулгах бөгөөд ингэснээр агаарын ачаа (43) нь ядаж нэг буулгах бүс (8) дээр газардана;
- багадаа нэг буулгах бүс (8) - тус буулгах бүс (8) нь наад зах нь нэг ҮГТ (2)-өөс багадаа 150 километрийн зайнд байрлана, үүнд: буулгах бүс (8) нь агаараас буулгах хүргэлтийн агаарын хөлөг (5)-өөс буулгасан ядаж нэг агаарын ачаа (43)-г хүлээж авахад тохируулагдсан байна.
- багадаа нэг газардалтын туслах систем (9) - тус газардалтын туслах систем (9) нь агаарын ачааны газардах хурдыг бууруулахад ба/эсвэл ядаж нэг агаарын ачаа (43)-г зөөлөн газардуулахад тохируулагдсан байна, үүнд: газардалтын туслах систем (9) нь багадаа 200 м2 орчим гадаргуутай бөгөөд нэг цагт багадаа 10 агаарын ачааг хүлээн авах хүчин чадалтай хүлээн авах торон систем (91)- ээс бүрдэнэ, мөн үүнд: хүлээн авах торон систем нь наад зах нь нэг хүч сааруулах аппарат (914d) эсвэл тоормосны систем (915e)-ийг багтаасан ядахдаа нэг хүч тохируулах систем байна.
- багадаа нэг хүргэлтийн систем (15) - тус хүргэлтийн систем (15) нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-г буулгах бүс (8)-ээс хэрэглэгчид рүү хүргэхээр зохион байгуулагдсан байна, үүнд: цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг хэрэглэгчдэд хүргэхээс өмнө гадагшаа чиглэсэн ангилах төв (14)-өөр дамжих сонголт байж болно, мөн
үүнд: систем нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүний агуулахаас цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг хэрэглэгчтэй ойр эцсийн ложистик цэг рүү ангилж, тээвэрлэх ба тэндээс эцсийн миль хүргэлт хийнэ.
2. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь тус систем нь агаараас буулгах хүргэлтийн төлөвлөсөн зам болон аяллын мэдээлэл дээр үндэслэн тодорхой дарааллаар агаарын ачаа (43)-г багадаа нэг агаараас буулгах хүргэлтийн нисгэгчтэй агаарын хөлөг (5)-т ачих ачилтын систем (6)-г мөн агуулна.
3. Ложистикийн системийн томьёоллын 2 дугаарын ялгаа нь ачилтын систем (6) нь агаарын ачаа (43)-нд тогтоогдсон шошгыг уншиж, шошгын мэдээллийн дохиог - гүйцэтгэлийн мэдээлэл ба/эсвэл аяллын мэдээлэлд тулгуурлан - агаарын хөлөг доторх агаарын ачаа (43)-ны байрлалыг тодорхойлох тооцооллын систем рүү илгээх, мөн тооцооллын систем (3)-ээс өгсөн зааврыг боловсруулах багажтай байж болно.
4. Ложистикийн системийн томьёоллын 2 дугаарын ялгаа нь ачилтын систем (6) нь агаарын ачаа (43)-г агаараас буулгах хүргэлтийн нисгэгчтэй агаарын хөлөг (5)-ийн ачааны тавцанд ачих гар ажиллагаатай ачилтын ба/эсвэл конверын төхөөрөмж байна.
5. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь ангилах систем (6)-д хураах төхөөрөмж, автоматчлагдсан роботууд эсвэл гар ажиллагаатай хураалтыг өөртөө багтана.
6. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь тус систем мөн багадаа нэг буулгах бүс (8) дотор, эсвэл ийм буулгах бүс (8) доторх газардалтын туслах систем (9) дээр буух багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г хурааж авах наад зах нь нэг агаарын ачааг хүлээж авах систем (81)-ийг агуулна, мөн үүнд: агаарын ачааг хүлээж авах систем (81)-ийг механик оператор гар, вакуум өргөгч, хөдөлгөөнт өргөгч, кран, сэрээт өргөгч болон эдгээрийн хослолууд гэсэн бүлгээс сонгоно.
7. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь гадагшаа чиглэсэн ангилах төв (14) нь агаарын ачаа (43) эсвэл олон хайрцагт илгээмж эсвэл нэгж илгээмжийг хүлээж авахаар тохируулагдсан бөгөөд агаарын ачаа (43)-нд багтах бараа бүтээгдэхүүн (22)-ийг хэрэглэгчид хүргэхээс өмнө ялгаж, ангилна, мөн ялгаа нь: гадагшаа чиглэсэн ангилах төв (14) нь эцсийн миль хүргэлтийн системийг ашиглаж болно.
8. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь хүргэлтийн систем нь дараах бүлгээс сонгох багадаа нэг эцсийн миль хүргэлтийн системийг багтаана: илгээмж түгээлт, уламжлалт шуудан хүргэлт, жолоочтой машин, тээврийн үйлчилгээ, дрон, автомат машин, унаа хуваалцах үйлчилгээ, дотоод үйлчилгээ эсвэл эдгээрийн хослол.
9. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь наад зах нь нэг агаарын ачаа (43) нь багадаа нэг нэгж илгээмж (42), цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулсан багадаа нэг илгээмжийг зөөвөрлөх сав, тавиур, тавцан эсвэл эдгээрийн хослол байна.
10. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) нь картон цаас, хатуу цаас, хуванцар эсвэл бусад тохиромжтой материалаас сонгогдсон нэг эсвэл олон хэсэг эсвэл хавтангуудаар хийгдсэн хайрцаг эсвэл илгээмж байна.
11. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41)-д цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг зөвхөн өөрийн үндсэн савлагаатайгаар нь хийнэ, үүнд: олон хайрцагт илгээмж (41)-ийг цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг нэгж илгээмж (42) байдлаар баглахгүйгээр буюу тухайн эсвэл өөр захиалгуудлын бараа бүтээгдэхүүнийг дахин баглаж хамгаалахгүйгээр тээвэрлэхэд хэрэглэнэ.
12. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь ядахдаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) нь багадаа хоёр өөр эцсийн хүргэлтийн хаягт очих буюу илүү тохиромжтойгоор багадаа арван өөр эцсийн хүргэлтийн хаягт очих цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг агуулна.
13. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагтай илгээмж (41) эсвэл нэгж илгээмж (42)-ийг давхарлаж тавих боломжтой байна.
14. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь наад зах нь нэг газардалтын туслах систем (9) нь газардалтын гадаргын олбогт дэвсгэрийн систем (92), хурд бууруулах систем (93), цочрол шингээх систем (94), агаарын ачааны хамгаалалтын систем (95) ба эдгээрийн хослол байна.
15. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь буулгах бүс (8)-д байршиж, газардах агаарын ачаа (43)-г хүлээн авахад тохируулагдсан байх бөгөөд багадаа нэг уян тор (911), уян бүрээс (912), тулгуурын систем (913) эсвэл эдгээрийн хослолоос бүрдэнэ.
16. Ложистикийн системийн томьёоллын 15 дугаарын ялгаа нь тулгуурын систем (913)-ээр тогтоосон уян тор (911) эсвэл уян бүрээс (912) нь буулгах бүсэд байршина.
17. Ложистикийн системийн томьёоллын 15 дугаарын ялгаа нь уян тор (911) нь огтлолцол үүсгэж, агаар солилцох боломжтой торон бүтэц бий болгох даавуун, нэхмэл эсвэл гогцоорсон, уяж холбосон, нэхсэн, эрчилсэн, зангидсан материалтай байна.
18. Ложистикийн системийн томьёоллын 15 дугаарын ялгаа нь уян тор (911) нь торго, полиэфир, нейлон болон даавуу, олс, ээрмэл утас, эластан, хуванцар материалууд зэрэг бүлгээс сонгосон багадаа нэг төрлийн материалаас бүрдэнэ.
19. Ложистикийн системийн томьёоллын 15 дугаарын ялгаа нь уян бүрээс (912) нь хуванцар, резин, бөс даавуу, цаас зэрэг бүлгээс сонгосон багадаа нэг төрлийн материалаас бүрдэнэ.
20. Ложистикийн системийн томьёоллын 15 дугаарын ялгаа нь уян бүрээс (912) нь сүлжмэл бус материал байна.
21. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь хүч тохируулах систем (914)-ийг хүлээн авах торон систем (91)-тэй холбоотой хэрэглэх бөгөөд үүнийг өндрийн тохируулгын системүүд (914a)-ийн бүлгээс мөн сонгоно, ингэснээр тулгуурын систем (913)-ийн өндөр, хурд болон цохилтын жингээс шалгаалах уян тор (911) эсвэл уян бүрээс (912), бэхэлгээний цэгүүд (914b), дамар систем (914c), бэхэлгээний систем болон эдгээрийн хослолуудыг тохируулах боломжтой.
22. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь багадаа 1000 м2 , эсвэл багадаа 10000 м2 , эсвэл багадаа 40,000 м2 хүлээн авах гадаргуутай байна.
23. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь цагт багадаа 100 илгээмж эсвэл илүү тохиромжтой хувилбараар цагт багадаа 200 илгээмжийн агаарын ачаа хүлээж авах чадалтай байна.
24. Ложистикийн системийн томьёоллын 14 дүгээрийн ялгаа нь газардалтын гадаргын олбогт дэвсгэрийн систем (92) нь буулгах бүс (8)-д байршиж, агаарын ачаа (43)-г хүлээж авахад тохируулагдсан байх бөгөөд резинэн материал, хуванцар материал, хатуу цаас эсвэл цаасан материал, тохиргоонууд, бөмбөлөгт боолтууд эсвэл агаарын дэрнүүд, үрлэн материалууд, полистирол, хөөсөн материал ба бүтээцүүд, фибролит материал, хийтэй бүтээгдэхүүнүүд, пүршин дэр, резинжүүлсэн бөс материал, үйсэн материал ба эдгээрийн хослол материалаас сонгож хийгдсэн байна.
25. Ложистикийн системийн томьёоллын 14 дүгээрийн ялгаа нь хурд бууруулах систем (93) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба бөмбөлөгийн систем (931), шүхрийн систем (932), нисгэгчгүй дроны систем (933) ба бусад системүүд (934)-ийн бүлгээс сонгогдсон байна.
26. Ложистикийн системийн томьёоллын 14 дүгээрийн ялгаа нь цочрол шингээх систем (94) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба хөнгөн материалууд, хийлдэг системүүд эсвэл эдгээрийн хослол байна, мөн давхар хана эсвэл давхар ёроол гэх мэт системүүдээс сонгогдсон байж болох ба энэ нь хөндий байж болно, эсвэл агаар эсвэл цочрол шингээх материалууд болох бөс даавуу, ноос, хөвөн даавуу, хатуу цаас, бутрах чигжээс, шингэн, зөөлөн үрлүүд ба материалууд гэх мэт агаарын ачаа буулгах бүс (8)-д газардах үед гарах цочролын ядаж заримыг шингээх материалуудаар дүүргэж, чигжсэн байж болно.
27. Ложистикийн системийн томьёоллын 14 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачааны хамгаалалтын систем (95) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба материалыг резинэн материал, хуванцар материал, хатуу цаас эсвэл цаасан материал, бөмбөлөгт боолтууд эсвэл агаарын дэрнүүд, үрлэн материалууд, полистирол, хөөсөн материал ба бүтээцүүд, фибролит материал, хийтэй бүтээгдэхүүнүүд, пүршин дэр, резинжүүлсэн бөс материал, үйсэн материал ба эдгээрийн хослол материалаас сонгож, агаарын ачаа (43)-ын гадаргууны ядаж нэг хэсэгт тогтоосон байна.
28. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь энэ систем нь мөн хөтөч систем (101), жолоодох систем (102) эсвэл эдгээрийн хослолыг агуулах бүлгээс сонгогдсон зам чиглүүлэх систем (10)-ийг агуулна.
29. Ложистикийн системийн томьёоллын 28 дугаарын ялгаа нь хөтөч систем (101) нь агаарын хөлөг (5)-д бэхлэгдсэн систем байх бөгөөд үүнийг дамар систем (101a), татлагын систем (101b), хоолойн систем (101c) ба эдгээрийн хослол байх бүлгээс сонгоно, үүнд ядаж нэг агаарын ачаа (43)-г хөтлөх бөгөөд ингэснээр энэ нь заасан бүсэд эсвэл хязгаарт буух буюу агаарын ачаа (43) буух замаас гажихыг багасгана.
30. Ложистикийн системийн томьёоллын 28 дугаарын ялгаа нь жолоодох систем (102) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба үүнийг түлхэлт өгөх төхөөрөмж (102a), тойрог хөдөлгөөний төхөөрөмж (102b), сэрвээ бүхий төхөөрөмж (102c), агаарын ачаа (43)-г тодорхой байршил руу хөтлөх төхөөрөмж (102d) эсвэл эдгээрийн хослолын бүлгээс сонгоно, ингэснээр үндсэн замаар гажихыг багасгаж, агаарын ачаа унах замыг тохируулж эсвэл агаарын ачааг буулгах бүс (8)-д газардуулахын тулд агаараас буух ачааг хөтөлнө.
31. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43) бороо, цас, конденсацийн үзэгдэл эсвэл ус орох боломжгүй ус нэвтрэхгүй гадаргуутай байна.
32. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь халуун дулаанаас хамгаалах хаалт буюу системтэй байна.
33. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь хот эсвэл хөдөө орон нутагт ойр байршина, үүнд хөдөө орон нутаг гэж хотын нутаг дэвсгэрийн гадна талд байршсан газар зүйн бүс бөгөөд хотын нутаг дэвсгэр гэж хүн амын нягтрал ихтэй, барилга байгууламжийн дэд бүтэцтэй газар зүйн нутаг дэвсгэр байна.
34. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь хэрэглэгчтэй ойр байрших бөгөөд дунджаар 30 км-ээс ихгүй, илүү тохиромжтой хувилбараар дунджаар 100 км-ээс ихгүй зайд байна.
35. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь ферм, ногоон орон зай, хагас ашиглалттай газар, хоосон газар, нисэх буудал, хөнгөн нисэх онгоцны жижиг буудал болон агаарын ачаа буулгахад зориулсан түр эсвэл байнгын зөвшөөрөлтэй газруудын аль нэгт байршина.
36. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь нуур, далайн булан, гол, тэнгис зэрэг усан дээр, мөн цэнгэлдэх хүрээлэн, тоглолтын ордон, хавтгай дээвэр, цэцэрлэг, уралдааны талбай, спортын тэмцээний газар зэрэг хотын бүсүүд байна.
37. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь хөвүүлэх систем тогтоох багадаа нэг хөвүүлэх систем тогтоогчтой байна.
38. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь дунджаар 5 кг-аас багагүй, илүү тохиромжтойгоор дунджаар 50 кг-аас багагүй, бүр илүү тохиромжтойгоор дунджаар 100 кг-аас багагүй жинтэй байна.
39. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь эцсийн хүргэлтийн өөр өөр хаяг бүхий дунджаар арваас доошгүй тооны хэрэглэгчийн илгээмж ба/эсвэл захиалгыг зөөх багтаамжтай байна.
40. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь агаарын хөлөг (5) нь олон тооны агаарын ачаа (43)-г тээвэрлэж, агаарын хөлөг (5)-ийн маршрут болон зорилтот буулгах бүс (8)-д үндэслэн агаарын ачаа (43)-г дарааллан эсвэл сонгож буулгахаар тохируулагдсан байна.
41. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв (2) нь нисэх буудал байна.
42. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь гүйцэтгэлийн мэдээлэлд онлайн худалдан авалтын платформоор захиалга хийсэн цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий одоогийн нөөц, Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв доторх бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий байршил болон хэрэглэгчийн хүргэлтийн мэдээлэл багтана.
43. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь өргөн уудам газар зүйн нутаг дэвсгэр нь багадаа 400 га, илүү тохиромжтой нь 1,600 га, бүр илүү тохиромжтой нь 3,600 га, хамгийн тохиромжтой нь 10000 га байна.
44. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь их олон тооны гүйцэтгэлийн төвүүдийг ашигладаг тэргүүлэх төвлөрсөн бус загваруудтай харьцуулбал цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүний хүргэлттэй холбоотой хөрөнгө болон үйл ажиллагааны зардал тав дахин хүртэл бага байна.
45. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21) нь үзвэр үйлчилгээний бүтээгдэхүүн, цахилгаан хэрэгсэл, хувцас, чимэглэл, зүүлт, дагалдах хэрэгсэл, гэр ахуйн бүтээгдэхүүн, багаж, хүнсний бүтээгдэхүүн, сонирхогч, хобби бүлгийн бүтээгдэхүүн, спортын бараа, гадуур хувцас болон аяллын бүтээгдэхүүн, автомашины тоног төхөөрөмж, бүтээгдэхүүн болон дагалдах хэрэгсэл, зүйлс, үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж ба бүтээгдэхүүн, бичиг баримт, эсвэл хэвлэсэн материал гэх мэт бусад зүйлс байна.
46. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь тооцооллын систем (3) нь өдөрт багадаа 10000 эсвэл 100000 онлайн гүйцэтгэлийн захиалга эсвэл гүйцэтгэлийн мэдээллийг их хэмжээгээр хүлээн авах чадвартай байна.
47. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь тооцооллын систем (3) нь наад зах нь нэг ҮНТ (Үйлдвэрийн нөөцийн төлөвлөлт) программ хангамж, захиалга оруулах ба боловсруулахад зориулсан ЗУС (Захиалгын удирдлагын систем) программ хангамж, агуулахын үйл ажиллагаа ба түгээлтийн төв удирдлагын оновчтой шийдвэр гаргах АУС (Агуулахын удирдлагын системүүд) программ хангамж, тээврийн схемийн удирдлагын төлөвлөлт, гүйцэтгэл, хяналтын ТУС (Тээврийн удирдлагын системүүд) программ хангамж, хангамж-нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний удирдлагын программ хангамж, эсвэл гүйцэтгэл/эрх олгож байгаа системүүд ба ухаалаг үүлэн технологи гэх мэт байна.
48. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь хэрэглэгч (22) нь хүн, программ хангамж, бизнес, компани эсвэл аж ахуйн нэгж байна.
49. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь хэрэглэгч (22) нь бизнес байх бөгөөд ингэхдээ бизнесээс бизнест гүйлгээ хийгдэнэ.
50. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг шуурхай хүргэхийн тулд тэргүүлэх төвлөрсөн бус загварын компаниудаас дор хаяж 20% эсвэл 50% эсвэл 90% бага гүйцэтгэлийн төвүүд эсвэл гүйцэтгэлийн төвийн орон зайтай шаардлагатай.
51. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв нь багадаа 100000 цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн эсвэл илүү тохиромжтойгоор багадаа 1000000 цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулах хүчин чадалтай байна.
52. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь хэрэв буулгах бүс (8)-ээс ҮГТ (2) хүртэл багадаа 300 км-ийн зайтай бол багадаа нэг цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн, нэгж илгээмж (42), олон хайрцагт илгээмж (41) эсвэл агаарын ачаа (43)-г ҮГТ (2)-өөс дамжин тээвэрлэх нисэх буудал (12) руу хүргэх багадаа нэг дамжин тээвэрлэх агаарын хөлөг (13) байна, ингэснээр агаараас буулгах хүргэлтийн нисгэгчтэй агаарын хөлөг (5) дамжин тээвэрлэх нисэх буудал (12)-аас хөөрч, агаарын ачаа (43)-г агаараас буулгана.
53. Ложистикийн системийн томьёоллын 1 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг агаарын хөлөг (5) нь турбо-проп, нисдэг тэрэг, хөнгөн хийт онгоц, тийрэлтэт агаарын хөлөг ба сэнст агаарын хөлөг байна.
54. Олон хайрцагт илгээмжийн хэрэглээ, эх үүсвэр дээр ангилах болон агаараас буулгах агаарын ачаанаас бүрдэх бөгөөд энэ нь өргөн уудам газар зүйн нутаг дэвсгэрт цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг шуурхай, асар их хэмжээгээр хүргэх боломжийг олгож, уламжлалт цахим худалдааны төвлөрсөн бус ложистикийн нэгэн адил хэрэглэгчидтэй ойр байрших маш олон тооны гүйцэтгэлийн төвүүдийг барих, ажиллуулах эсвэл ашиглах хэрэгцээг багасгах Хөрөнгө ба үйл ажиллагааны бага зардалтай цахим худалдааны эхний миль ложистикийн аргын ялгаа нь тус арга дараах алхмуудаас бүрдэнэ:
a) Онлайн худалдан авалтын платформ эсвэл хэрэглэгч (22)-ийн аль нэгээр дамжуулан хийгдсэн цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий захиалгын гүйцэтгэлийн мэдээлэл (23)-ийг хүлээн авах тооцооллын систем (3)-ээр хангах, үүнд: тооцооллын систем (3) нь багадаа өдөрт 1000 захиалгыг хүлээн авах хүчин чадалтай байх ба багадаа 5000 м2 орчим агуулах талбайтай, байгууламжийн шал ба дээвэр хоорондын өндөр нь багадаа хоёр метр хэмжээтэй наад зах нь нэг Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв (ҮГТ) (2)-тэй сүлжээгээр холбогдсон эсвэл харилцаатай байх ба ҮГТ (2) нь цахим худалдааны багадаа 10000 бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг хадгалах зориулалттай, үүнд: ҮГТ (2) нь нисгэгчтэй нисэх онгоцны хөөрөх эсвэл буухад зориулсан нисэх-буух зурвас замын байгууламжаас 50 км-с илүүгүй зайд байршина, үүнд: ҮГТ (2) нь уламжлалт төвлөрсөн бус ложистикийн загварт хэрэглэх үндсэн гүйцэтгэлийн төвийн нийт орон зайн багадаа 20%- ийг орлоно;
b) Тооцооллын систем (3)-ийн хүлээн авсан гүйцэтгэлийн мэдээлэлд үндэслэн бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) болгон сонгож, ангилж, бэлтгэх, үүнд: багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41)-ийг наад зах нь нэг агаарын ачаа (43)-нд багтааж эсвэл ийм ачаа болгож бэлтгэх бөгөөд багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г дунджаар нийт 2,000 кг агаарын ачаа зөөх чадалтай, багадаа 200 км/ц хурдтай нисэх чадвартай, агаарын ачааны хүргэлтийн, нисгэгчтэй агаарын хөлөг (5)-т ачина, үүнд: (орон сууцны байшингууд, хороо, тосгон, жижиг хот төдийгүй нэгж байшин гэх мэт) хүргэлт хийх бүсэд холбогдох бараа бүтээгдэхүүнийг агуулах ядаж нэг олон хайрцагт илгээмжийг бэлтгэхийн тулд эх үүсвэрийн ҮГТ-д бараа бүтээгдэхүүнийг ангилах системээр ангилна; үүнд: багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) нь нэгээс олон тооны захиалгын эсвэл хэрэглэгчийн бүтээгдэхүүнийг агуулах ба эдгээр бүтээгдэхүүн эсвэл захиалгууд нь урьдчилан тодорхойлсон нэг ижил хүргэлт хийх бүсэд очино.
c) Агаарын ачаа доторх цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүний гүйцэтгэлийн мэдээлэл дээр үндэслэн багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г буулгах бүс (8) дээр газардуулахын тулд агаарын ачаа (43)-г буулгах бүс (8)-ийг тодорхойлох.
d) Багадаа нэг газардалтын туслах систем (9)-ээр хангах. Тус газардалтын туслах систем (9) нь буулгах бүс (8)-д агаарын ачааны газардах хурдыг бууруулахад ба/эсвэл ядаж нэг агаарын ачаа (43)-г зөөлөн газардуулахад тохируулагдсан байна, үүнд: газардалтын туслах систем (9) нь багадаа 200 м2 орчим гадаргуутай бөгөөд нэг цагт багадаа 10 агаарын ачааг хүлээн авах хүчин чадалтай хүлээн авах торон систем (91)-ээс бүрдэнэ, мөн үүнд: хүлээн авах торон систем нь наад зах нь нэг хүч сааруулах аппарат (914d) эсвэл тоормосны систем (915e)-ийг багтаасан ядахдаа нэг хүч тохируулах систем (914) байна;
e) Агаарын ачаа (43)-г буулгах бүс (8) дотор буулгахын тулд агаарын хөлөг (5)- өөс багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г агаараас буулгах, үүнд: агаарын хөлгийн төрөл, байгаль орчин буюу цаг уурын нөхцөл байдал, ашиглаж буй газардалтын туслах систем (9) эсвэл зам чиглүүлэх систем (10)-ийн төрөл, хууль журмын дагуух шаардлага буюу аюулгүй байдлын стандарт, шаардлага гэх зэргээс хамаарсан хурдаар агаарын хөлөг (5) нь далайн түвшнээс дээш 5м-с 20000м-ийн хоорондох зайнаас агаарын ачааг буулгана.
f) Багадаа нэг буулгах бүс (8)-д агаарын ачааг хүлээн авах, үүнд: агаарын ачаа нь буулгах бүс эсвэл буулгах бүс (8)-ийн нэг хэсэг болж ашиглагдах газардалтын туслах систем (9) дотор газардах ба буулгах бүс дотроос агаарын ачааг цуглуулж авна; мөн
g) Цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг буулгах бүс (8)-ээс хэрэглэгч (22) рүү хүргэх, үүнд: бараа бүтээгдэхүүн (23) нь хэрэглэгч (22) рүү хүргэгдэхээс өмнө гадагшаа чиглэсэн ангилах төв (14)-өөр дамжиж болно, үүнд: хүргэлтийн үйл явцад эцсийн миль хүргэлтийн системүүдийг ашиглаж болно; мөн үүнд: арга нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг өөрийн агуулахын байрлалаас хэрэглэгчтэй ойр эцсийн ложистик цэг рүү ангилж, тээвэрлэх боломжийг олгох ба эндээс эцсийн миль хүргэлтийн үйл явц хийгдэнэ; үүнд: тус аргаар Зардал Багатай Ложистикийн Бүтээмжийн Индексийн багадаа 100 оноонд хүрнэ, үүнийг доорх тэгшитгэлээр тодорхойлно:
Бага Зардалтай Ложистикийн Бүтээмжийн Индекс
үүнд:
- nCFC нь хөрөнгө ба үйл ажиллагааны зардал багатай ложистикийн аргаар ашигласан ҮГТ (2)-үүдийн нийт тоо;
- nP нь агаараар буулгах хүргэлтийн замаар өдөрт хүргэгдсэн илгээмжийн нийт тоо;
- WAD нь агаараас буулгах хүргэлтээр хүргэгдсэн агаарын ачааны дундаж жин кг-аар.
- VAD нь агаарын ачааны агаараас буулгах дундаж хурд км/ц;
- d нь агаарын ачаа (43)-г ҮГТ (2)-өөс ба/эсвэл дамжин суух нисэх буудал (12)-аас зорилтот буулгах бүс хүртэлх тээвэрлэлтийн дундаж зай;
- nC нь бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг хүлээн авч буй өөр өөр хэрэглэгчид (22)-ийн дундаж тоо; ба
- WIAD нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн агуулсан ба агаарын хөлөг (5)-өөс агаараас буулгасан агаарын ачаа (43)-ны дундаж жинтэй холбоотой хос индекс ба доор тооцоолсон шиг хос тоо болно:
VIad нь агаараас буулгах хүргэлтийн үе дэх агаарын хөлөг (5)-өөс унасан цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулсан агаарын ачаа (43)-ны дундаж хурдтай холбоотой индекс ба доор тооцоолсон шиг хос тоо байна:
55. Аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь тус систем нь агаараас буулгах хүргэлтийн төлөвлөсөн зам болон аяллын мэдээлэл дээр үндэслэн тодорхой дарааллаар агаарын ачаа (43)-г багадаа нэг агаарын хөлөг (5)-т ачих ачилтын систем (6)-ээр хангана.
56. Ложистикийн аргын томьёоллын 55 дугаарын ялгаа нь ачилтын систем (6) нь агаарын ачаа (43)-нд тогтоогдсон шошгыг уншиж, шошгын мэдээллийн дохиог - гүйцэтгэлийн мэдээлэл ба/эсвэл аяллын мэдээлэлд тулгуурлан - агаарын хөлөг доторх агаарын ачаа (43)-ны байрлалыг тодорхойлох тооцооллын систем рүү илгээх, мөн тооцооллын систем (3)-ээс өгсөн зааврыг боловсруулах багаж байна.
57. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь хураах төхөөрөмж, автоматчлагдсан робот, гар ажиллагаатай хураалтаар агаарын ачааг сонгож, ангилж, бэлтгэнэ.
58. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) дотор, эсвэл газардалтын туслах систем (9) дээр буух багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г хурааж авах наад зах нь нэг агаарын ачааг хүлээж авах систем (81)-ээр хангах, мөн үүнд: агаарын ачааг хүлээж авах систем (81)-ийг механик оператор гар, вакуум өргөгч, хөдөлгөөнт өргөгч, кран, сэрээт өргөгч болон эдгээрийн хослолууд гэсэн бүлгээс сонгоно.
59. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь эцсийн миль хүргэлтийн систем нь илгээмж түгээлт, уламжлалт шуудан хүргэлт, жолоочтой машин, тээврийн үйлчилгээ, дрон, автомат машин, унаа хуваалцах үйлчилгээ, дотоод үйлчилгээ эсвэл эдгээрийн хослолын аль нэг байна.
60. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь наад зах нь нэг агаарын ачаа (43) нь нэгж илгээмж (42), цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулсан багадаа нэг илгээмжийг зөөвөрлөх сав, тавиур, тавцан эсвэл эдгээрийн хослол байна.
61. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) нь картон цаас, хатуу цаас, хуванцар эсвэл бусад тохиромжтой материалаас сонгогдсон нэг эсвэл олон хэсэг эсвэл хавтангуудаар хийгдсэн хайрцаг эсвэл илгээмж байна.
62. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41)-д бараа бүтээгдэхүүнийг зөвхөн өөрийн үндсэн савлагаатайгаар нь хийнэ, үүнд: олон хайрцагт илгээмж (41)-ийг цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг нэгж илгээмж (42) байдлаар баглахгүйгээр буюу тухайн эсвэл өөр захиалгуудын бараа бүтээгдэхүүнийг дахин баглаж хамгаалахгүйгээр тээвэрлэхэд хэрэглэнэ.
63. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь ядахдаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) нь багадаа хоёр өөр эцсийн хүргэлтийн хаягт очих болон илүү тохиромжтойгоор багадаа арван өөр эцсийн хүргэлтийн хаягт очих цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулна.
64. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) эсвэл нэгж илгээмж (42)-ийг давхарлаж тавих боломжтой байна.
65. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь мөн газардалтын гадаргын олбогт дэвсгэрийн систем (92), хурд бууруулах систем (93), цочрол шингээх систем (94), агаарын ачааны хамгаалалтын систем (915) ба эдгээрийн хослол гэсэн бүлгээс сонгогдох багадаа нэг газардалтын туслах систем (9)-ээр хангана.
66. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь буулгах бүс (8)-д байршиж, мөн багадаа нэг уян тор (911), уян бүрээс (912), тулгуурын систем (913) эсвэл эдгээрийн хослолоос бүрдэнэ.
67. Ложистикийн аргын томьёоллын 66 дугаарын ялгаа нь тулгуурын систем (913)-ээр тогтоосон уян тор (911) эсвэл уян бүрээс (912) нь буулгах бүсэд байршина.
68. Ложистикийн аргын томьёоллын 66 дугаарын ялгаа нь уян тор (911) нь огтлолцол үүсгэж, агаар солилцох боломжтой торон бүтэц бий болгох даавуун, нэхмэл эсвэл гогцоорсон, уяж холбосон, нэхсэн, эрчилсэн, зангидсан материалтай байна.
69. Ложистикийн аргын томьёоллын 66 дугаарын ялгаа нь уян тор (911) нь торго, полиэфир, нейлон болон даавуу, олс, ээрмэл утас, эластан, хуванцар материалууд зэрэг бүлгээс сонгосон багадаа нэг төрлийн материалаас бүрдэнэ.
70. Ложистикийн аргын томьёоллын 66 дугаарын ялгаа нь уян бүрээс (912) нь хуванцар, резин, бөс даавуу, цаас зэрэг бүлгээс сонгосон багадаа нэг төрлийн материалаас бүрдэнэ.
71. Ложистикийн аргын томьёоллын 66 дугаарын ялгаа нь уян бүрээс (912) нь сүлжмэл бус материал байна.
72. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь багадаа 1000 м2 , эсвэл багадаа 10000 м2 , эсвэл багадаа 40,000 м2 хүлээн авах гадаргуутай байна.
73. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь цагт багадаа 100 илгээмж эсвэл илүү тохиромжтойгоор цагт багадаа 200 илгээмжийн агаарын ачааг хүлээн авах чадалтай байна.
74. Ложистикийн аргын томьёоллын 65 дугаарын ялгаа нь газардалтын гадаргын олбогт дэвсгэрийн систем (92) нь буулгах бүс (8)-д байрших бөгөөд резинэн материал, хуванцар материал, хатуу цаас эсвэл цаасан материал, тохиргоонууд, бөмбөлөгт боолтууд эсвэл агаарын дэрнүүд, үрлэн материалууд, полистирол, хөөсөн материал ба бүтээцүүд, фибролит материал, хийтэй бүтээгдэхүүнүүд, пүршин дэр, резинжүүлсэн бөс материал, үйсэн материал ба эдгээрийн хослол материалаас сонгож хийгдсэн байна.
75. Ложистикийн аргын томьёоллын 65 дугаарын ялгаа нь хурд бууруулах систем (93) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба бөмбөлөгийн систем (931), шүхрийн систем (932), нисгэгчгүй дроны систем (933) ба бусад системүүд (934)-ийн бүлгээс сонгогдсон байна.
76. Ложистикийн аргын томьёоллын 65 дугаарын ялгаа нь цочрол шингээх систем (94) нь агаарын ачаа (43)-нд байршсан байх ба хөнгөн материалууд, хийлдэг системүүд эсвэл эдгээрийн хослол байна, мөн давхар хана эсвэл давхар ёроол гэх мэт системүүдээс сонгогдсон байж болох ба энэ нь хөндий байж болно, эсвэл агаар эсвэл цочрол шингээх материалууд болох бөс даавуу, ноос, хөвөн даавуу, хатуу цаас, бутрах чигжээс, шингэн, зөөлөн үрлүүд ба материалууд гэх мэт агаарын ачаа буулгах бүс (8)-д газардах үед гарах цочролын ядаж заримыг шингээх материалуудаар дүүргэж, чигжсэн байж болно.
77. Ложистикийн аргын томьёоллын 65 дугаарын ялгаа нь агаарын ачааны хамгаалалтын систем (95) нь агаарын ачаа (43)-нд байрших ба резинэн материал, хуванцар материал, хатуу цаас эсвэл цаасан материал, бөмбөлөгт боолтууд эсвэл агаарын дэрнүүд, үрлэн материалууд, полистирол, хөөсөн материал ба бүтээцүүд, фибролит материал, хийтэй бүтээгдэхүүнүүд, пүршин дэр, резинжүүлсэн бөс материал, үйсэн материал ба эдгээрийн хослол материалаас сонгож, агаарын ачаа (43)-ын гадаргууны ядаж нэг хэсэгт тогтоосон байна.
78. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43)-г чиглүүлэх зам чиглүүлэх систем (10)-ээр мөн хангах бөгөөд энэ нь хөтөч систем (101) эсвэл жолоодох систем (102) болон эдгээрийн хослолын аль нэг байна.
79. Ложистикийн аргын томьёоллын 78 дугаарын ялгаа нь хөтөч систем (101) нь агаараас буулгах хүргэлтийн агаарын хөлөгт бэхлэгдсэн систем байх бөгөөд үүнийг дамар систем (101a), татлагын систем (101b), хоолойн систем (101c) ба эдгээрийн хослол байх бүлгээс сонгоно, ингэснээр агаарын ачааг хөтлөж чиглүүлж, заасан бүсэд эсвэл хязгаарт буугах буюу илгээмж буух замаас гажихыг багасгана.
80. Ложистикийн аргын томьёоллын 78 дугаарын ялгаа нь жолоодох систем (102) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба үүнийг үндсэн замаас гажихыг багасгах түлхэлт өгөх төхөөрөмж болон тойрог хөдөлгөөний төхөөрөмжийн бүлгээс сонгоно, ингэснээр: агаарын ачаа газардах замыг тохируулж эсвэл агаарын ачааг буулгах бүс (8)-д газардуулахын тулд агаараас буух ачааг хөтөлж чиглүүлнэ.
81. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43)-г бороо, цас, конденсацийн үзэгдэл эсвэл ус орох боломжгүй ус нэвтрэхгүй гадаргаар гадарлах мөн аргад багтана.
82. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43)-нд халуун дулаанаас хамгаалах хаалт буюу системийг хийнэ.
83. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь хот эсвэл хөдөө орон нутагт эсвэл эдгээрийн ойр байршина, үүнд: хөдөө орон нутаг гэж хотын нутаг дэвсгэрийн гадна талд байршсан газар зүйн бүс бөгөөд хотын нутаг дэвсгэр гэж хүн амын нягтаршил ихтэй, барилга байгууламжийн дэд бүтэцтэй газар зүйн нутаг дэвсгэр байна.
84. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь хэрэглэгчтэй ойр байрших бөгөөд хэрэглэгчээс дунджаар 30 км-ээс ихгүй зайд, илүү тохиромжтойгоор хэрэглэгчээс дунджаар 100 км-ээс ихгүй зайд байна.
85. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь ферм, ногоон орон зай, хагас ашиглалттай газар, хоосон газар, нисэх буудал, хөнгөн нисэх онгоцны жижиг буудал болон агаарын ачаа буулгахад зориулсан түр эсвэл байнгын зөвшөөрөлтэй газруудын аль нэгт байршина.
86. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь нуур, далайн булан, гол, тэнгис зэрэг усан дээр, мөн цэнгэлдэх хүрээлэн, тоглолтын ордон, хавтгай дээвэр, цэцэрлэг, уралдааны талбай, спортын тэмцээний газар зэрэг хотын бүсүүд байна.
87. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь хөвүүлэх системийг бэхлэхийн тулд багадаа нэг хөвүүлэх бэхэлгээний хэрэгслийг агаарын ачаа (43)-нд хийхийг мөн багтаана.
88. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь дунджаар 5 кг-аас багагүй, тохиромжтойгоор дунджаар 50 кг-аас багагүй, илүү тохиромжтойгоор дунджаар 100 кг-аас багагүй жинтэй байна.
89. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь эцсийн хүргэлтийн өөр өөр хаяг бүхий дунджаар арваас доошгүй тооны хэрэглэгчийн илгээмж ба/эсвэл захиалгыг зөөх багтаамжтай байна.
90. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь агаарын хөлөг (5) нь олон тооны агаарын ачаа (43)-г тээвэрлэж, агаарын хөлөг (5)-ийн маршрут болон зорилтот буулгах бүс (8)-д үндэслэн агаарын ачаа (43)-г дарааллан эсвэл сонгож буулгахаар тохируулагдсан байна.
91. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв (2) нь нисэх буудал байна.
92. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь гүйцэтгэлийн мэдээлэлд онлайн худалдан авалтын платформоор захиалга хийсэн цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий одоогийн нөөц, Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв доторх бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий байршил болон хэрэглэгчийн хүргэлтийн мэдээлэл багтана.
93. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь өргөн уудам газар зүйн нутаг дэвсгэр нь багадаа 400 га, илүү тохиромжтой нь 1,600 га, бүр илүү тохиромжтой нь 3,600 га ба хамгийн тохиромжтой нь 10000 га байна.
94. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь олон тооны гүйцэтгэлийн төвүүдийг ашигладаг тэргүүлэх төвлөрсөн бус загваруудтай харьцуулбал цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүний хүргэлттэй холбоотой хөрөнгө болон үйл ажиллагааны зардал тав дахин хүртэл бага бага байна.
95. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21) нь үзвэр үйлчилгээний бүтээгдэхүүн, цахилгаан хэрэгсэл, хувцас, чимэглэл, зүүлт, дагалдах хэрэгсэл, гэр ахуйн бүтээгдэхүүн, багаж, хүнсний бүтээгдэхүүн, сонирхогч, хобби бүлгийн бүтээгдэхүүн, спортын бараа, гадуур хувцас болон аяллын бүтээгдэхүүн, автомашины тоног төхөөрөмж, бүтээгдэхүүн болон дагалдах хэрэгсэл, зүйлс, үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж ба бүтээгдэхүүн, бичиг баримт, эсвэл хэвлэсэн материал гэх мэт бусад зүйлс байна.
96. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь тооцооллын систем (3) нь өдөрт багадаа 10000 эсвэл багадаа 100000 онлайн гүйцэтгэлийн захиалга эсвэл гүйцэтгэлийн мэдээллийг их хэмжээгээр хүлээн авах чадвартай байна.
97. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь тооцооллын систем (3) нь наад зах нь нэг ҮНТ (Үйлдвэрийн нөөцийн төлөвлөлт) программ хангамж, захиалга оруулах ба боловсруулахад зориулсан ЗУС (Захиалгын удирдлагын систем) программ хангамж, агуулахын үйл ажиллагаа ба түгээлтийн төв удирдлагын оновчтой шийдвэр гаргах АУС (Агуулахын удирдлагын системүүд) программ хангамж, тээврийн схемийн удирдлагын төлөвлөлт, гүйцэтгэл, хяналтын ТУС (Тээврийн удирдлагын системүүд) программ хангамж, хангамж-нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний удирдлагын программ хангамж, эсвэл гүйцэтгэл/эрх олгож байгаа системүүд ба ухаалаг үүлэн технологи гэх мэт байна.
98. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь хэрэглэгч (22) нь хүн, программ хангамж, бизнес, компани эсвэл аж ахуйн нэгж байна.
99. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь хэрэглэгч (22) нь бизнес байх бөгөөд ингэхдээ бизнесээс бизнест гүйлгээ хийгдэнэ.
100. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг шуурхай хүргэхийн тулд тэргүүлэх төвлөрсөн бус загварын компаниудаас дор хаяж 20% эсвэл 50% эсвэл 90% бага гүйцэтгэлийн төвүүд эсвэл гүйцэтгэлийн төвийн орон зай шаардлагатай.
101. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв нь багадаа 100000; илүү тохиромжтойгоор багадаа 1000000 цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулах хүчин чадалтай байна.
102. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь хэрэв буулгах бүс (8)-ээс ҮГТ (2) хүртэл багадаа 300 км-ийн зайтай бол багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) эсвэл агаарын ачаа (43)-г ҮГТ (2)-өөс дамжин тээвэрлэх нисэх буудал (12) руу хүргэх багадаа нэг дамжин тээвэрлэх агаарын хөлөг (13)-өөр хангах, ингэснээр: агаарын хөлөг (5) дамжин тээвэрлэх нисэх буудал (12)-аас хөөрч, агаарын ачаа (43)-г агаараас буулгана.
103. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг агаарын хөлөг (5) нь турбо-проп, нисдэг тэрэг, хөнгөн хийт онгоц, тийрэлтэт агаарын хөлөг ба сэнст агаарын хөлөг байна.
104. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь хэрэглэгч (22) онлайн худалдан авалтын платформд захиалга өгсөн өдөрт нь багтаан цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүний хүргэлтийг хийнэ.
105. Ложистикийн аргын томьёоллын 54 дүгээрийн ялгаа нь агаарын хөлөг газардахаасаа өмнө нэгээс илүү буулгах бүсэд, илүү тохиромжтойгоор таваас илүү буулгах бүсүүдэд агаарын ачаа (43)-г буулгана.
106. Газардах шаардлагагүйгээр агаарын ачааг буулгах агаарын хөлгийг ашиглан хоёр цэгийн хооронд шуудангийн үйлчилгээний зах зээлд бичиг баримт, бараа бүтээгдэхүүн хүргэх системийн ялгаа нь томьёолол 54 дүгээрт дурдсан аргыг хэрэглэнэ.
107. Олон хайрцагт илгээмж, эх үүсвэр дээр ангилах, агаараас буулгах агаарын ачааг багтаах, хүн амын нягтрал ихтэй хотын бүсүүдэд цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг шуурхай, асар их хэмжээгээр нийлүүлэх боломжтой, Хөрөнгө болон үйл ажиллагааны зардал багатай цахим худалдааны эхний миль ложистикийн системийн ялгаа нь тус системд дараах багтана:
- Тооцооллын систем (3) - тус тооцооллын систем (3) нь ядаж нэг цахим худалдааны платформоос эсвэл ядаж нэг хэрэглэгч (22)-ээс өдөрт хамгийн багадаа 1000 бүртгэгдсэн захиалгын гүйцэтгэлийн мэдээлэл (23)-ийг хүлээн авна; үүнд: тооцооллын систем (3) нь бүртгэгдсэн захиалгын гүйцэтгэлийн мэдээлэлийг хүлээн авахын тулд багадаа нэг Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв ҮГТ (2)-тэй сүлжээгээр холбогдсон эсвэл харилцана.
- Багадаа нэг агаарын ачаа (43) - тус ачаанд хүн амын нягтрал ихтэй хотын бүсэд байрлах эцсийн ложистикийн цэг (11)-т цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг хийх бөгөөд агаарын ачаа (43) нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) байна. Агаарын ачаа (43) нэгээс илүү захиалгын эсвэл хэрэглэгчийн бүтээгдэхүүнийг агуулах ба эдгээр бүтээгдэхүүн эсвэл захиалгуудыг (орон сууцны байшингууд, хороо, тосгон, жижиг хот төдийгүй нэгж байшин гэх мэт) урьдчилан тодорхойлсон нэг ижил хүргэлт хийх бүсэд хүргэх бөгөөд олон хайрцагт илгээмжид багтах бараа бүтээгдэхүүнийг эх үүсвэрийн ҮГТ-д ангилах системээр урьдчилан ангилж, бэлтгэнэ.
- Цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-д зориулсан багадаа нэг эх үүсвэрийн байршил (17) - үүнд: эх үүсвэрийн байршил (17) нь багадаа 5000 m2 орчим агуулах талбайтай, ҮГТ (2)-ийн шал ба дээвэр хоорондох өндрийн хэмжээ хамгийн багадаа хоёр метр байхын зэрэгцээ наад зах нь 10000 цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг хадгалахаар тохируулагдсан багадаа нэг Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв (ҮГТ) (2), гадагшаа чиглэсэн ангилах төв (14), буулгах бүс (8) эсвэл дамжин тээвэрлэх нисэх буудал (12) байна.
- Эх үүсвэрийн байршил (17)-аас 50 км хүртэл зайнд байрших багадаа нэг хотын бүсийн хүргэлтийн зохих талбай (18), багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г тээвэрлэхээр тохируулагдсан багадаа нэг нисгэгчтэй хотын бүсийн хүргэлтийн агаарын хөлөг (5a), үүнд: агаарын хөлөг (5a) нь багадаа нэг хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18) руу дунджаар наад зах нь нийт 200 килограммын агаарын ачаа (43)-г тээвэрлэх хүчин чадалтай байх ба үүнд: агаарын ачаа (43)-ны хүргэлтийг нэг бол эцсийн ложистик цэг (11) дээр газардаж, эсвэл хотын бүсийн хүргэлтийн зохих талбай (18)-д харьцангуй хөдөлгөөнгүй агаарын хүргэлтээр хийнэ, үүнд: хотын хүргэлтийн агаарын хөлөг (5a) нь нисдэг тэрэг эсвэл босоо чиглэлд хөөрөх эсвэл газардах агаарын хөлөг зэрэг байна.
- Цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18)-гаас хэрэглэгч рүү хүргэхээр зохион байгуулагдсан ядаж нэг хүргэлтийн систем (15).
үүнд: систем нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүний агуулахаас цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг хэрэглэгчтэй ойр эцсийн ложистик цэг рүү ангилж, тээвэрлэх ба тэндээс эцсийн миль хүргэлт хийнэ.
108. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь багадаа нэг хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18)-г багадаа нэг барилга эсвэл байгууламжийн дээвэр, худалдааны төвийн дээвэр эсвэл худалдаа/оффисын барилга, цэнгэлдэх хүрээлэн, ногоон талбай, цэцэрлэг, ногоон бүсээс бүрдэх бүлгээс сонгоно.
109. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь багадаа нэг агаарын ачааг хотын бүсийн хүргэлтийн зохих талбайгаас цуглуулах багадаа нэг цуглуулах тоног төхөөрөмжийг мөн агуулна.
110. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь агаарын ачаа (43)-г багадаа нэг агаарын хөлөг (5a)-т ачих ачилтын систем (6)-ийг мөн агуулна.
111. Ложистикийн системийн томьёоллын 110 дугаарын ялгаа нь ачилтын систем (6) нь агаарын ачаа (43)-нд тогтоогдсон шошгыг уншиж, шошгын мэдээллийн дохиог - гүйцэтгэлийн мэдээлэл ба/эсвэл аяллын мэдээлэлд тулгуурлан - агаарын хөлөг (5а) доторх агаарын ачаа (43)-ны байрлалыг тодорхойлох тооцооллын систем (3) рүү илгээх, мөн тооцооллын систем (3)-ээс өгсөн зааврыг боловсруулах багаж бүхий байна.
112. Ложистикийн системийн томьёоллын 110 дугаарын ялгаа нь ачилтын систем (6) нь агаарын ачаа (43)-г агаарын хөлөг (5a)-ийн ачааны тавцанд ачих гар ажиллагаатай ачилтын ба/эсвэл конверын төхөөрөмж бүхий байна.
113. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь хүргэлтийн систем нь дараах бүлгээс сонгох эцсийн миль хүргэлтийн системийг багтаана: илгээмж түгээлт, уламжлалт шуудан хүргэлт, жолоочтой машин, тээврийн үйлчилгээ, дрон, автомат машин, унаа хуваалцах үйлчилгээ, дотоод үйлчилгээ эсвэл эдгээрийн хослол.
114. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь наад зах нь нэг агаарын ачаа (43) нь багадаа нэг нэгж илгээмж (42), цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулсан багадаа нэг илгээмжийг зөөвөрлөх сав, тавиур, тавцан эсвэл эдгээрийн хослол байна.
115. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) нь картон цаас, хатуу цаас, хуванцар эсвэл бусад тохиромжтой материалаас сонгогдсон нэг эсвэл олон хэсэг эсвэл хавтангуудаар хийгдсэн хайрцаг эсвэл илгээмж байна.
116. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41)-д цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг зөвхөн өөрийн үндсэн савлагаатайгаар нь хийнэ, үүнд: олон хайрцагт илгээмж (41)-ийг цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг нэгж илгээмж (42) байдлаар баглахгүйгээр буюу тухайн эсвэл өөр захиалгуудлын бараа бүтээгдэхүүнийг дахин баглаж хамгаалахгүйгээр тээвэрлэхэд хэрэглэнэ.
117. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь ядахдаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) нь багадаа хоёр өөр эцсийн хүргэлтийн хаягт очих буюу илүү тохиромжтойгоор багадаа арван өөр эцсийн хүргэлтийн хаягт очих цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг агуулна.
118. Ложистикийн системийн томьёоллын 115 дугаарын ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагтай илгээмж (41) эсвэл нэгж илгээмж (42)-ийг давхарлаж тавих боломжтой байна.
119. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь газардалтын гадаргын олбогт дэвсгэрийн систем (92), хурд бууруулах систем (93), цочрол шингээх систем (94), агаарын ачааны хамгаалалтын систем (95) ба эдгээрийн хослол гэсэн бүлгээс сонгогдох газардалтын туслах систем (9)-ийг мөн багтаана.
120. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18)-д байршиж, газардах агаарын ачаа (43)-г хүлээн авахад тохируулагдсан байх бөгөөд багадаа нэг уян тор (911), уян бүрээс (912), тулгуурын систем (913) эсвэл эдгээрийн хослолоос бүрдэнэ.
121. Ложистикийн системийн томьёоллын 120 дугаарын ялгаа нь хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18)-н шалан дээр тавьсан тулгуурын систем (913)-ээр тогтоосон уян тор (911) эсвэл уян бүрээс (912) байна.
122. Ложистикийн системийн томьёоллын 120 дугаарын ялгаа нь уян тор (911) нь огтлолцол үүсгэж, агаар солилцох боломжтой торон бүтэц бий болгох даавуун, нэхмэл эсвэл гогцоорсон, уяж холбосон, нэхсэн, эрчилсэн, зангидсан материалтай байна.
123. Ложистикийн системийн томьёоллын 120 дугаарын ялгаа нь уян тор (911) нь торго, полиэфир, нейлон болон даавуу, олс, ээрмэл утас, эластан, хуванцар материалууд зэрэг бүлгээс сонгосон багадаа нэг төрлийн материалаас бүрдэнэ.
124. Ложистикийн системийн томьёоллын 120 дугаарын ялгаа нь уян бүрээс (912) нь хуванцар, резин, бөс даавуу, цаас зэрэг бүлгээс сонгосон багадаа нэг төрлийн материалаас бүрдэнэ.
125. Ложистикийн системийн томьёоллын 120 дугаарын ялгаа нь уян бүрээс (912) нь сүлжмэл бус материал байна.
126. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь хүч тохируулах систем (914)-ийг хүлээн авах торон систем (91)-тэй холбоотой хэрэглэх бөгөөд үүнийг өндрийн тохируулгын системүүд (914a)-ийн бүлгээс мөн сонгоно, ингэснээр тулгуурын систем (913)-ийн өндөр, хурд болон цохилтын жингээс шалгаалах уян тор (911) эсвэл уян бүрээс (912), бэхэлгээний цэгүүд (914b), дамар систем (914c), бэхэлгээний систем болон эдгээрийн хослолуудыг тохируулах боломжтой.
127. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь багадаа 1000 м2, эсвэл багадаа 10000 м2, эсвэл багадаа 40,000 м2 хүлээн авах гадаргуутай байна.
128. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь цагт багадаа 100 илгээмж эсвэл илүү тохиромжтойгоор цагт багадаа 200 илгээмжийн агаарын ачаа хүлээж авах чадалтай байна.
129. Ложистикийн системийн томьёоллын 119 дүгээрийн ялгаа нь газардалтын гадаргын олбогт дэвсгэрийн систем (92) нь хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18)-д байршиж, агаарын ачаа (43)-г хүлээж авахад тохируулагдсан байх бөгөөд резинэн материал, хуванцар материал, хатуу цаас эсвэл цаасан материал, тохиргоонууд, бөмбөлөгт боолтууд эсвэл агаарын дэрнүүд, үрлэн материалууд, полистирол, хөөсөн материал ба бүтээцүүд, фибролит материал, хийтэй бүтээгдэхүүнүүд, пүршин дэр, резинжүүлсэн бөс материал, үйсэн материал ба эдгээрийн хослол материалаас сонгож хийгдсэн байна.
130. Ложистикийн системийн томьёоллын 119 дүгээрийн ялгаа нь хурд бууруулах систем (93) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба бөмбөлөгийн систем (931), шүхрийн систем (932), нисгэгчгүй дроны систем (933) ба бусад системүүд (934)-ийн бүлгээс сонгогдсон байна.
131. Ложистикийн системийн томьёоллын 119 дүгээрийн ялгаа нь цочрол шингээх систем (94) нь агаарын ачаа (43)-д бэхлэгдсэн байх ба хөнгөн материалууд, хийлдэг системүүд эсвэл эдгээрийн хослол байна, мөн давхар хана эсвэл давхар ёроол гэх мэт системүүдээс сонгогдсон байж болох ба энэ нь хөндий байж болно, эсвэл агаар эсвэл цочрол шингээх материалууд болох бөс даавуу, ноос, хөвөн даавуу, хатуу цаас, бутрах чигжээс, шингэн, зөөлөн үрлүүд ба материалууд гэх мэт агаарын ачаа хотын бүсийн хүргэлтийн талбайд газардах үед гарах цочролын ядаж заримыг шингээх материалуудаар дүүргэж, чигжсэн байж болно.
132. Ложистикийн системийн томьёоллын 119 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачааны хамгаалалтын систем (95) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба резинэн материал, хуванцар материал, хатуу цаас эсвэл цаасан материал, бөмбөлөгт боолтууд эсвэл агаарын дэрнүүд, үрлэн материалууд, полистирол, хөөсөн материал ба бүтээцүүд, фибролит материал, хийтэй бүтээгдэхүүнүүд, пүршин дэр, резинжүүлсэн бөс материал, үйсэн материал ба эдгээрийн хослол материалаас сонгож, агаарын ачаа (43)-ын гадаргууны ядаж нэг хэсэгт тогтоосон байна.
133. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь систем нь багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г чиглүүлэхэд тохирсон зам чиглүүлэх систем (10)-тэй байх бөгөөд энэ нь хөтөч систем (101) эсвэл жолоодох систем (102) болон эдгээрийн хослолын аль нэг байна.
134. Ложистикийн системийн томьёоллын 133 дугаарын ялгаа нь хөтөч систем (101) нь агаараас буулгах хүргэлтийн агаарын хөлөг (5a)-т бэхлэгдсэн систем байх бөгөөд үүнийг дамар систем (101a), татлагын систем (101b), хоолойн систем (101c) ба эдгээрийн хослол байх бүлгээс сонгоно, ингэснээр: агаарын ачааг хөтлөж чиглүүлж, заасан бүсэд эсвэл хязгаарт буулгах буюу илгээмж буух замаас гажихыг багасгана.
135. Ложистикийн системийн томьёоллын 133 дугаарын ялгаа нь жолоодох систем (102) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба үүнийг түлхэлт өгөх төхөөрөмж (102a), тойрог хөдөлгөөний төхөөрөмж (102b), сэрвээ бүхий төхөөрөмж (102c), агаарын ачаа (43)-г тодорхой байршил руу хөтлөх төхөөрөмж (102d) эсвэл эдгээрийн хослолын бүлгээс сонгоно, ингэснээр үндсэн замаар гажихыг багасгаж, агаарын ачаа газардах замыг тохируулж эсвэл агаарын ачааг хотын бүсийн хүргэлтийн талбайд газардуулахын тулд агаараас буух ачааг хөтөлнө.
136. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь агаарын ачаа (43) бороо, цас, конденсацийн үзэгдэл эсвэл ус орох боломжгүй ус нэвтрэхгүй гадаргуутай байна.
137. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь халуун дулаанаас хамгаалах хаалт буюу системтэй байна.
138. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь багадаа нэг хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18) нь хэрэглэгчтэй ойр байрших бөгөөд дунджаар 30 км-ээс ихгүй, илүү тохиромжтойгоор дунджаар 100 км-ээс ихгүй зайд байна.
139. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь ферм, ногоон орон зай, хагас ашиглалттай газар, хоосон газар, нисэх буудал, хөнгөн нисэх онгоцны жижиг буудал болон агаарын ачаа буулгахад зориулсан түр эсвэл байнгын зөвшөөрөлтэй газруудын аль нэгт байршина.
140. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь багадаа нэг хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18) нь нуур, далайн булан, гол, тэнгис зэрэг усан дээр, мөн цэнгэлдэх хүрээлэн, тоглолтын ордон, хавтгай дээвэр, цэцэрлэг, уралдааны талбай, спортын тэмцээний газар зэрэг хотын бүсүүд байна.
141. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь хөвүүлэх систем тогтоох багадаа нэг хөвүүлэх систем тогтоогчтой байна.
142. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь дунджаар 5 кг-аас багагүй, илүү тохиромжтойгоор дунджаар 50 кг-аас багагүй, бүр илүү тохиромжтойгоор дунджаар 100 кг-аас багагүй жинтэй байна.
143. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь эцсийн хүргэлтийн өөр өөр хаяг бүхий дунджаар арваас доошгүй тооны хэрэглэгчийн илгээмж ба/эсвэл захиалгыг зөөх багтаамжтай байна.
144. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв (2) нь нисэх буудал байна.
145. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь гүйцэтгэлийн мэдээлэлд онлайн худалдан авалтын платформоор захиалга хийсэн цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий одоогийн нөөц, Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв доторх бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий байршил болон хэрэглэгчийн хүргэлтийн мэдээлэл багтана.
146. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь их олон тооны гүйцэтгэлийн төвүүдийг ашигладаг тэргүүлэх төвлөрсөн бус загваруудтай харьцуулбал цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүний хүргэлттэй холбоотой хөрөнгө болон үйл ажиллагааны зардал тав дахин хүртэл бага байна.
147. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21) нь үзвэр үйлчилгээний бүтээгдэхүүн, цахилгаан хэрэгсэл, хувцас, чимэглэл, зүүлт, дагалдах хэрэгсэл, гэр ахуйн бүтээгдэхүүн, багаж, хүнсний бүтээгдэхүүн, сонирхогч, хобби бүлгийн бүтээгдэхүүн, спортын бараа, гадуур хувцас болон аяллын бүтээгдэхүүн, автомашины тоног төхөөрөмж, бүтээгдэхүүн болон дагалдах хэрэгсэл, зүйлс, үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж ба бүтээгдэхүүн, бичиг баримт, эсвэл хэвлэсэн материал гэх мэт бусад зүйлс байна.
148. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь тооцооллын систем (3) нь гүйцэтгэлийн мэдээллийг их хэмжээгээр, өдөрт багадаа 100000 онлайн гүйцэтгэлийн захиалга хүлээн авах чадвартай байна.
149. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь тооцооллын систем (3) нь наад зах нь нэг ҮНТ (Үйлдвэрийн нөөцийн төлөвлөлт) программ хангамж, захиалга оруулах ба боловсруулахад зориулсан ЗУС (Захиалгын удирдлагын систем) программ хангамж, агуулахын үйл ажиллагаа ба түгээлтийн төв удирдлагын оновчтой шийдвэр гаргах АУС (Агуулахын удирдлагын системүүд) программ хангамж, тээврийн схемийн удирдлагын төлөвлөлт, гүйцэтгэл, хяналтын ТУС (Тээврийн удирдлагын системүүд) программ хангамж, хангамж-нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний удирдлагын программ хангамж, эсвэл гүйцэтгэл/эрх олгож байгаа системүүд ба ухаалаг үүлэн технологи гэх мэт байна.
150. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь хэрэглэгч (22) нь хүн, программ хангамж, бизнес, компани эсвэл аж ахуйн нэгжийн аль нэг байна.
151. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь хэрэглэгч (22) нь бизнес байх бөгөөд ингэхдээ бизнесээс бизнест гүйлгээ хийгдэнэ.
152. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг шуурхай хүргэхийн тулд тэргүүлэх төвлөрсөн бус загварын компаниудаас дор хаяж 20% эсвэл 50% эсвэл 90% бага гүйцэтгэлийн төвүүд эсвэл гүйцэтгэлийн төвийн орон зайтай шаардлагатай.
153. Ложистикийн системийн томьёоллын 107 дугаарын ялгаа нь Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв нь багадаа 100000; илүү тохиромжтойгоор багадаа 1000000 цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулах хүчин чадалтай байна.
154. Олон хайрцагт илгээмж, эх үүсвэр дээр ангилах, агаараас буулгах агаарын ачааг багтаах, хүн амын нягтрал ихтэй бүсүүдэд цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг шуурхай, асар их хэмжээгээр нийлүүлэх боломжтой Хөрөнгө болон үйл ажиллагааны зардал багатай цахим худалдааны эхний миль ложистикийн аргын ялгаа нь тус арга нь дараах нь алхмуудаас бүрдэнэ:
a) Онлайн худалдан авалтын платформ эсвэл хэрэглэгч (22)-ийн аль нэгээр дамжуулан хийгдсэн цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий захиалгын гүйцэтгэлийн мэдээлэл (23)-ийг хүлээн авах тооцооллын систем (3)-р хангах, үүнд: тооцооллын систем (3) нь багадаа өдөрт 1000 захиалгыг хүлээн авах хүчин чадалтай байх ба багадаа 5000 м2 орчим агуулах талбайтай, байгууламжийн шал ба дээвэр хоорондын өндөр нь багадаа хоёр метр хэмжээтэй наад зах нь нэг Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв (ҮГТ) (2)-тэй сүлжээгээр холбогдсон эсвэл харилцаатай байх ба ҮГТ (2) нь цахим худалдааны багадаа 10000 бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг хадгалах зориулалттай; үүнд: багадаа нэг Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв (ҮГТ) (2) нь уламжлалт төвлөрсөн бус хүргэлтийн загвараар ашигладаг нийт гүйцэтгэлийн төвийн орон зайн багадаа 20%-ийг орлоно;
b) Тооцооллын систем (3)-ийн хүлээн авсан гүйцэтгэлийн мэдээлэлд үндэслэн цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ийг багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) болгон сонгож, ангилж, бэлтгэх, үүнд: Эх үүсвэрийн ҮГТ-д ангилах системээр (орон сууцны байшингууд, хороо, тосгон, жижиг хот төдийгүй нэгж байшин гэх мэт) хүргэлт хийх бүсэд үндэслэж багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41)-ийг наад зах нь нэг агаарын ачаа (43)-нд багтааж эсвэл ийм ачаа болгож бэлтгэнэ; үүнд: багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж нь нэгээс олон тооны захиалгын эсвэл хэрэглэгчийн бүтээгдэхүүнийг агуулах ба эдгээр бүтээгдэхүүн эсвэл захиалгууд нь урьдчилан тодорхойлсон нэг ижил хүргэлт хийх бүсэд очино;
c) Багадаа нэг ҮГТ (2), гадагшаа чиглэсэн ангилах төв (14), буулгах бүс (8) эсвэл дамжин тээвэрлэх нисэх буудал (12) байх эх үүсвэрийн байршил (17)-аас багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г хүлээж авах ба багадаа нэг агаарын ачаа (43)-г тээвэрлэх ба иймэрхүү агаарын ачаа (43)-г зориулалтын хотын бүсийн хүргэлтийн зохих талбай (18)-д хүргэхээр тохируулагдсан нисгэгчтэй хотын хүргэлтийн агаарын хөлөг (5a)-т агаарын ачаа (43)-г ачих, үүнд: агаарын ачаа (43)-ны хүргэлт нь хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18)-д газардсанаар эсвэл хотын бүсийн хүргэлтийн зохих талбай (18)-д харьцангуй хөдөлгөөнгүй агаарын хүргэлтээр хийгдэнэ;
d) Багадаа нэг хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18)-д агаарын ачаа (43)-г хүлээн авах, агаарын ачаа (43)-г цуглуулах ба агаарын ачаанд багтсан цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг хүргэлтийн систем (15)-р хүргэх, үүнд: хүргэлтийн систем (15) нь эцсийн миль хүргэлтийн системүүдийг ашиглаж болно, үүнд: арга нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулахын байрлалаас хэрэглэгчтэй ойр эцсийн ложистик цэг рүү ангилж, тээвэрлэх боломжийг олгох ба эндээс эцсийн миль хүргэлтийн үйл явц хийгдэнэ;
үүнд: дээр дурдсанаар Хотын Хүргэлтийн Индекс нь эерэг тоо байх ёстой бөгөөд ингэснээр шинэ бүтээлийн аргын ложистикийг баталгаажуулна:
Энд:
- Wud нь хотын бүсийн хүргэлтийн талбайд хүргэгдэж байгаа агаарын ачаа (43)-ны дундаж жин, килограмм (кг)-р
- WIud нь энэхүү шинэ бүтээлийн дагуух систем, аргад хамаарах, агаарын хөлөг (5a)-өөр хүргэгдэх цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулсан агаарын ачаа (43)-ны дундаж жинтэй холбоотой индекс ба дор тооцоолсноор хос тоо юм:
- 
- d нь эх үүсвэрийн байршил (17)-аас эцсийн ложистикийн цэг (11) эсвэл хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18) хүртэл агаарын ачаа (43)-ны тээвэрлэлтийн дундаж зай
- nC нь хотын бүсэд энэхүү шинэ бүтээлийн дагуух систем, аргаар цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг хүлээж авах өөр өөр хэрэглэгчид (22)-ийн дундаж тоо.
155. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18)-г багадаа нэг барилга эсвэл байгууламжийн дээвэр, худалдааны төвийн дээвэр эсвэл худалдаа/оффисын барилга, цэнгэлдэх хүрээлэн, ногоон талбай, цэцэрлэг, ногоон бүсээс бүрдэх бүлгээс сонгоно.
156. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43)-г багадаа нэг агаарын хөлөг (5a)-т ачих ачилтын систем (6)-ээр хангах мөн багтана.
157. Ложистикийн аргын томьёоллын 156 дугаарын ялгаа нь ачилтын систем (6) нь агаарын ачаа (43)-нд тогтоогдсон шошгыг уншиж, шошгын мэдээллийн дохиог - гүйцэтгэлийн мэдээлэл ба/эсвэл аяллын мэдээлэлд тулгуурлан - агаарын хөлөг (5а) доторх агаарын ачаа (43)-ны байрлалыг тодорхойлох тооцооллын систем (3) рүү илгээх, мөн тооцооллын систем (3)-ээс өгсөн зааврыг боловсруулах багаж байна.
158. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь хураах төхөөрөмж, автоматчлагдсан робот, гар ажиллагаатай хураалтаар агаарын ачааг сонгож, ангилж, бэлтгэнэ.
159. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь эцсийн миль хүргэлтийн систем нь илгээмж түгээлт, уламжлалт шуудан хүргэлт, жолоочтой машин, тээврийн үйлчилгээ, дрон, автомат машин, унаа хуваалцах үйлчилгээ, дотоод үйлчилгээ эсвэл эдгээрийн хослолын аль нэг байна.
160. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь наад зах нь нэг агаарын ачаа (43) нь багадаа нэг нэгж илгээмж (42), цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулсан багадаа нэг илгээмжийг зөөвөрлөх сав, тавиур, тавцан эсвэл эдгээрийн хослол байна.
161. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) нь картон цаас, хатуу цаас, хуванцар эсвэл бусад тохиромжтой материалаас сонгогдсон нэг эсвэл олон хэсэг эсвэл хавтангуудаар хийгдсэн хайрцаг эсвэл илгээмж байна.
162. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41)-д бараа бүтээгдэхүүнийг зөвхөн өөрийн үндсэн савлагаатайгаар нь хийнэ, үүнд: олон хайрцагт илгээмж (41)-ийг цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг нэгж илгээмж (42) байдлаар баглахгүйгээр буюу тухайн эсвэл өөр захиалгуудын бараа бүтээгдэхүүнийг дахин баглаж хамгаалахгүйгээр тээвэрлэхэд хэрэглэнэ.
163. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь ядахдаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) нь багадаа хоёр өөр эцсийн хүргэлтийн хаягт очих болон бүр илүү тохиромжтойгоор багадаа арван өөр эцсийн хүргэлтийн хаягт очих цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулна.
164. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг олон хайрцагт илгээмж (41) эсвэл нэгж илгээмж (42)-ийг давхарлаж тавих боломжтой байна.
165. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг газардалтын туслах систем (9)-ийг мөн газардалтын гадаргын олбогт дэвсгэрийн систем (92), хурд бууруулах систем (93), цочрол шингээх систем (94), агаарын ачааны хамгаалалтын систем (915) ба эдгээрийн хослол гэсэн бүлгээс сонгоно.
166. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь хотын бүсийн хүргэлтийн талбайд байршиж, мөн багадаа нэг уян тор (911), уян бүрээс (912), тулгуурын систем (913) эсвэл эдгээрийн хослолоос бүрдэнэ.
167. Ложистикийн аргын томьёоллын 166 дугаарын ялгаа нь хотын бүсийн хүргэлтийн талбайн шалан дээр тавьсан тулгуурын систем (913)-ээр тогтоосон уян тор (911) эсвэл уян бүрээс (912) байна.
168. Ложистикийн аргын томьёоллын 166 дугаарын ялгаа нь уян тор (911) нь огтлолцол үүсгэж, агаар солилцох боломжтой торон бүтэц бий болгох даавуун, нэхмэл эсвэл гогцоорсон, уяж холбосон, нэхсэн, эрчилсэн, зангидсан материалтай байна.
169. Ложистикийн аргын томьёоллын 166 дугаарын ялгаа нь уян тор (911) нь торго, полиэфир, нейлон болон даавуу, олс, ээрмэл утас, эластан, хуванцар материалууд зэрэг бүлгээс сонгосон багадаа нэг төрлийн материалаас бүрдэнэ.
170. Ложистикийн аргын томьёоллын 166 дугаарын ялгаа нь уян бүрээс (912) нь хуванцар, резин, бөс даавуу, цаас зэрэг бүлгээс сонгосон багадаа нэг төрлийн материалаас бүрдэнэ.
171. Ложистикийн аргын томьёоллын 166 дугаарын ялгаа нь уян бүрээс (912) нь сүлжмэл бус материал байна.
172. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь багадаа 1000 м2 , эсвэл багадаа 10000 м2 , эсвэл багадаа 40,000 м2 хүлээн авах гадаргуутай байна.
173. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь хүлээн авах торон систем (91) нь цагт багадаа 100 илгээмж эсвэл илүү тохиромжтойгоор цагт багадаа 200 илгээмжийн агаарын ачаа хүлээж авах чадалтай байна.
174. Ложистикийн аргын томьёоллын 165 дугаарын ялгаа нь газардалтын гадаргын олбогт дэвсгэрийн систем (92) нь хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18)-д байрших бөгөөд резинэн материал, хуванцар материал, хатуу цаас эсвэл цаасан материал, тохиргоонууд, бөмбөлөгт боолтууд эсвэл агаарын дэрнүүд, үрлэн материалууд, полистирол, хөөсөн материал ба бүтээцүүд, фибролит материал, хийтэй бүтээгдэхүүнүүд, пүршин дэр, резинжүүлсэн бөс материал, үйсэн материал ба эдгээрийн хослол материалаас сонгож хийгдсэн байна.
175. Ложистикийн аргын томьёоллын 165 дугаарын ялгаа нь хурд бууруулах систем (93) нь агаарын ачаа (43)-нд байрласан байх ба бөмбөлөгийн систем (931), шүхрийн систем (932), нисгэгчгүй дроны систем (933) ба бусад системүүд (934)-ийн бүлгээс сонгогдсон байна.
176. Ложистикийн аргын томьёоллын 165 дугаарын ялгаа нь цочрол шингээх систем (94) нь агаарын ачаа (43)-нд байршсан байх ба хөнгөн материалууд, хийлдэг системүүд эсвэл эдгээрийн хослол байна, мөн давхар хана эсвэл давхар ёроол гэх мэт системүүдээс сонгогдсон байж болох ба энэ нь хөндий байж болно, эсвэл агаар эсвэл цочрол шингээх материалууд болох бөс даавуу, ноос, хөвөн даавуу, хатуу цаас, бутрах чигжээс, шингэн, зөөлөн үрлүүд ба материалууд гэх мэт агаарын ачаа хотын бүсийн хүргэлтийн талбайд газардах үед гарах цочролын ядаж заримыг шингээх материалуудаар дүүргэж, чигжсэн байж болно.
177. Ложистикийн аргын томьёоллын 165 дугаарын ялгаа нь агаарын ачааны хамгаалалтын систем (95) нь агаарын ачаа (43)-нд байрших байх ба резинэн материал, хуванцар материал, хатуу цаас эсвэл цаасан материал, бөмбөлөгт боолтууд эсвэл агаарын дэрнүүд, үрлэн материалууд, полистирол, хөөсөн материал ба бүтээцүүд, фибролит материал, хийтэй бүтээгдэхүүнүүд, пүршин дэр, резинжүүлсэн бөс материал, үйсэн материал ба эдгээрийн хослол материалаас сонгож, агаарын ачаа (43)-ын гадаргууны ядаж нэг хэсэгт тогтоосон байна.
178. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь цаашлаад агаарын ачаа (43)-г чиглүүлэх зам чиглүүлэх систем (10)-ээр хангах бөгөөд энэ нь хөтөч систем (101) эсвэл жолоодох систем (102) болон эдгээрийн хослолын аль нэг байна.
179. Ложистикийн аргын томьёоллын 178 дугаарын ялгаа нь хөтөч систем (101) нь агаараас буулгах хүргэлтийн агаарын хөлөг (5a)-т бэхлэгдсэн системүүд байх бөгөөд үүнийг дамар систем (101a), татлагын систем (101b), хоолойн систем (101c) ба эдгээрийн хослол байх бүлгээс сонгоно, ингэснээр: агаарын ачааг хөтлөж чиглүүлж, заасан бүсэд эсвэл хязгаарт буулгах буюу илгээмж буух замаас гажихыг багасгана.
180. Ложистикийн аргын томьёоллын 178 дугаарын ялгаа нь жолоодох систем (102) нь агаарын ачаа (43)-нд бэхлэгдсэн байх ба үүнийг үндсэн замаас гажихыг багасгах түлхэлт өгөх төхөөрөмж болон тойрог хөдөлгөөний төхөөрөмжийн бүлгээс сонгоно, ингэснээр: агаарын ачаа газардах замыг тохируулж эсвэл агаарын ачааг хотын бүсийн хүргэлтийн талбайд газардуулахын тулд агаараас буух ачааг хөтөлж чиглүүлнэ.
181. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43)-г бороо, цас, конденсацийн үзэгдэл эсвэл ус орох боломжгүй ус нэвтрэхгүй гадаргаар гадарлах мөн аргад багтана.
182. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43)-нд халуун дулаанаас хамгаалах хаалт буюу системийг хийнэ.
183. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь хот эсвэл хөдөө орон нутагт эсвэл эдгээрийн ойр байршина, үүнд: хөдөө орон нутаг гэж хотын нутаг дэвсгэрийн гадна талд байршсан газар зүйн бүс бөгөөд хотын нутаг дэвсгэр гэж хүн амын нягтаршил ихтэй, барилга байгууламжийн дэд бүтэцтэй газар зүйн нутаг дэвсгэр байна.
184. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18) нь хэрэглэгчтэй ойр байрших бөгөөд дунджаар 30 км-ээс ихгүй, илүү тохиромжтойгоор дунджаар 100 км-ээс ихгүй зайд байна.
185. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь ферм, ногоон орон зай, хагас ашиглалттай газар, хоосон газар, нисэх буудал, хөнгөн нисэх онгоцны жижиг буудал болон агаарын ачаа буулгахад зориулсан түр эсвэл байнгын зөвшөөрөлтэй газруудын аль нэгт байршина.
186. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг хотын бүсийн хүргэлтийн талбай (18) нь том хотуудад эсвэл том хотуудын ойр орчимд байршсан байх ба хэрэглэгчид эцсийн хүргэлт хийхийн тулд том хотуудад олон тооны буулгах бүс (8)-ийг байршуулна.
187. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь багадаа нэг буулгах бүс (8) нь нуур, далайн булан, гол, тэнгис зэрэг усан дээр, мөн цэнгэлдэх хүрээлэн, тоглолтын ордон, хавтгай дээвэр, цэцэрлэг, уралдааны талбай, спортын тэмцээний газар зэрэг хотын бүсүүд байна.
188. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь хөвүүлэх системийг бэхлэхийн тулд багадаа нэг хөвүүлэх бэхэлгээний хэрэгслийг агаарын ачаа (43)-нд хийхийг мөн багтаана.
189. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь дунджаар 10 кг-аас багагүй, тохиромжтойгоор дунджаар 50 кг-аас багагүй, бүр илүү тохиромжтойгоор дунджаар 100 кг-аас багагүй жинтэй байна.
190. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь агаарын ачаа (43) нь эцсийн хүргэлтийн өөр өөр хаяг бүхий дунджаар арваас доошгүй тооны хэрэглэгчийн илгээмж ба/эсвэл захиалгыг зөөх багтаамжтай байна.
191. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь агаарын хөлөг (5а) нь олон тооны агаарын ачаа (43)-г тээвэрлэж, агаарын хөлөг (5)-ийн маршрут болон зорилтот хотын бүсийн хүргэлтийн талбайд үндэслэн агаарын ачаа (43)-г дарааллан эсвэл сонгож буулгахаар тохируулагдсан байна.
192. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв (2) нь нисэх буудал байна.
193. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь гүйцэтгэлийн мэдээлэлд онлайн худалдан авалтын платформоор захиалга хийсэн цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий одоогийн нөөц, Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв доторх бараа бүтээгдэхүүн (21)-ий байршил болон хэрэглэгчийн хүргэлтийн мэдээлэл багтана.
194. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь олон тооны гүйцэтгэлийн төвүүдийг ашигладаг тэргүүлэх төвлөрсөн бус загваруудтай харьцуулбал цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүний хүргэлттэй холбоотой хөрөнгө болон үйл ажиллагааны зардал тав дахин хүртэл бага байна.
195. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүн (21) нь үзвэр үйлчилгээний бүтээгдэхүүн, цахилгаан хэрэгсэл, хувцас, чимэглэл, зүүлт, дагалдах хэрэгсэл, гэр ахуйн бүтээгдэхүүн, багаж, хүнсний бүтээгдэхүүн, сонирхогч, хобби бүлгийн бүтээгдэхүүн, спортын бараа, гадуур хувцас болон аяллын бүтээгдэхүүн, автомашины тоног төхөөрөмж, бүтээгдэхүүн болон дагалдах хэрэгсэл, зүйлс, үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж ба бүтээгдэхүүн, бичиг баримт, эсвэл хэвлэсэн материал гэх мэт бусад зүйлс байна.
196. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь тооцооллын систем (3) нь өдөрт багадаа 100000 онлайн гүйцэтгэлийн захиалга эсвэл гүйцэтгэлийн мэдээллийг их хэмжээгээр хүлээн авах чадвартай байна.
197. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь тооцооллын систем (3) нь наад зах нь нэг ҮНТ (Үйлдвэрийн нөөцийн төлөвлөлт) программ хангамж, захиалга оруулах ба боловсруулахад зориулсан ЗУС (Захиалгын удирдлагын систем) программ хангамж, агуулахын үйл ажиллагаа ба түгээлтийн төв удирдлагын оновчтой шийдвэр гаргах АУС (Агуулахын удирдлагын системүүд) программ хангамж, тээврийн схемийн удирдлагын төлөвлөлт, гүйцэтгэл, хяналтын ТУС (Тээврийн удирдлагын системүүд) программ хангамж, хангамж-нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний удирдлагын программ хангамж, эсвэл гүйцэтгэл/эрх олгож байгаа системүүд ба ухаалаг үүлэн технологи гэх мэт байна.
198. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь хэрэглэгч (22) нь хүн, программ хангамж, бизнес, компани эсвэл аж ахуйн нэгж байна.
199. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь хэрэглэгч (22) нь бизнес байх бөгөөд ингэхдээ бизнесээс бизнест гүйлгээ хийгдэнэ.
200. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг шуурхай хүргэхийн тулд тэргүүлэх төвлөрсөн бус загварын компаниудаас дор хаяж 20% эсвэл 50% эсвэл 90% бага гүйцэтгэлийн төвүүд эсвэл гүйцэтгэлийн төвийн орон зай шаардлагатай.
201. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь Үндсэн Гүйцэтгэлийн Төв нь багадаа 100000; илүү тохиромжтойгоор багадаа 1000000 цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүнийг агуулах хүчин чадалтай байна.
202. Ложистикийн аргын томьёоллын 154 дүгээрийн ялгаа нь хэрэглэгч (22) онлайн худалдан авалтын платформд захиалга өгсөн өдөрт нь багтаан цахим худалдааны бараа бүтээгдэхүүний хүргэлтийг хийнэ.