ТОВЧ ТАИЛБАР

Шийдлийн зорилго нь төвөөс зугтах хүчний шахуурга зохиомжлон, гарган авахад оршино. Тус шийдлийн төвөөс зугтах хүчний шахуурга (1) нь ажлын хэсэг (2), суурь тулгуур(З), холбогч (4)-оос бүрэлдэнэ. Ажлын хэсэг (2) нь их бие (7), их бие (7) дотор байрлах дотор цамц (9), дотор цамц (9) дотор байрлах ажлын дугуй (8)-аас бүрэлдэнэ. Ажпын дугуй (8) нь ажпын дугуйны гайк(38)-ийн толгойн хэсэг (38б)-ээс эхлэн ар талын хүрээ (32)-ний дунд хэсэг хүртэл аажим үргэлжлэх налуу бүхий бөгөөд булингын шахалтын даралтыг бууруулах үйлчилгээтэй булинга чиглүүлэгчтэй байна. Ажлын дугуй (8) нь шидэгдэх булингын хурдыг сааруулж, дотор цамцны хананд учруулах даралтыг багасгах налууг түүний захын хэсэгт хийсэн байна. Ажлын дугуй (8)- ны гадна талын товруу(39) нь ажлын дугуй ба дотор цамцны хоорондох булингыг урсган гаргаж, үрэлтийн хүчийг багасгана. Холбогч хэсэг (4) нь хэд хэдэн тууз бүхий туузан дамжуургатай байж хөдөлгөгч хүчийг гол (17)-д дамжуулна.

Сонгосон зураг: Зураг 6

ТОМЪЕОЛОЛ

1. Булинга орох зориулалттай орох ам (5), шахагдсан булинга гарах зориулалттай гарах ам (6) бүхий их бие (7), их бие (7) дотор байрлан, ажлын дугуй (8)-г дотроо агуулсан дотор цамц (9), дотор цамц (9) дотор байрлан хөдөлгөгч хүчний эргэлдэх хөдөлгөөнийг ашиглан эргэлдэж булингыг гарах ам (6) руу шахан гаргах зориулалттай ажлын дугуй (8)-наас бүрдэх ажпын хэсэг (2), ажлын хэсэг (2)-ийн суурь тулгуур болохын зэрэгцээ хөдөлгөгч хүчний эргэлдэх хөдөлгөөнийг ажлын дугуй (8)-д дамжуулах гол (17)-ыг тулах суурь тулгуур (3), хөдөлгөгч хүчний эргэлдэх хөдөлгөөнийг гол (17)-д дамжуулах холбогч хэсэг (4)-ээс бүрдэх ба уг ажпын дугуй (8) нь параллелиар байрласан дугуй хэлбэрийн урд талын хүрээ (31) болон ар талын хүрээ (32), хоёр хүрээний хооронд уг хоёр хүрээтэй тэгш өнцөг үүсгэн байрлаж, хоёр хүрээний төвөөс гадагш ороомог хэлбэр үүсгэж байхаар муруйж байрласан хавтан хэлбэртэй далбан (33)-гаас бүрдэх Төвөөс зугтах хүчний шахуурга (1)-ын ялгаа нь ар талын хүрээ (32)-ний нүхийг таглан байрлах бөгөөд ажлын дугуй (8)-г гол (17)-д хөдөлгөөнгүй холбодог ажпын дугуйн гайк (38)-ийн толгойн хэсэг (386),  ар талын хүрээ (32)-ний дотор талын гадарганаас бүрдэх чиглүүлэгчтэй байх бөгөөд  чиглүүлэгч нь  ажлын дугуй (8)-д орж ирэн урсах   булинга ажлын дугуй (8) болон  дотор цамц (8)-ны хананд учруулах шингэний урсгалын даралт болох соролтын болон булингын шахалтын даралтыг бууруулах үйлчилгээтэй байхаар хийцийг зохиомжилсон.

2.  Төвөөс зугтах хүчний шахуургын томъёоллын  1 дүгээрийн ялгаа нь чиглүүлэгч нь  ажлын дугуйн гайк (38)-ийн толгойн хэсэг (38б)-ийн оройноос хажуу тийшээ аажмаар үүсгэсэн 1-р налуу, улмаар налууг огцом өөрчлөлгүй аажмаар багасгангаа ар талын хүрээ (32)-ний дунд хэсгийн тэгш хавтгай хүртэл үргэлжилсэн 2-р налуу, уг дунд хэсгийн тэгш хавтгай, болон ар талын хүрээ (32) ба уг урд талын хүрээ (31)-ний гадна талын зах нь гадагш чиглэсэн налуу гадаргуутай байна.

3. Төвөөс зугтах хүчний шахуургын томъёоллын  1-2 дугаарын ялгаа нь ар талын   хүрээ (32) ба урд талын хүрээ (31) нь гадна талдаа тэдгээрийн радиусын чиглэлд хийсэн урт гонзгой товруу (39)-тай байх ба  товруу нь ар талын хүрээ (32) болон урд талын хүрээ (31)-ний зах руугаа дөхөх тусмаа ажлын дугуй (8)-ны эргэлтийн чиглэлийн эсрэг чиглэлд муруйсан муруйлттай байж, товруу ба уг товруу хоорондын хотгор нь ажпын дугуй ба дотор цамцны хоорондох булингыг урсган гаргана .

4. Төвөөс зугтах хүчний шахуургын томъёоллын  3 дугаарын ялгаа нь товруу (39) нь урт тэнхлэгийн ар талын хүрээ (32) ба урд талын хүрээ(31)-ний төвөөс тэдгээрийн радиусын дагуу байрлаж, товруу (39)-ны төгсгөлийн хэсэг нь ажлын дугуйны эргэлтийн чиглэлийн эсрэг чиглэн муруйсан байх ба уг муруйлтын өнцөг нь 10⁰-20⁰ байна.

5.  Төвөөс зугтах хүчний шахуургын томъёоллын  1-4 дүгээрийн ялгаа нь далбан (33)-гийн муруйлтын налуугийн радиус нь 30 мм болно.

6.  Төвөөс зугтах хүчний шахуургын томъёоллын  1-5 дугаарын ялгаа нь холбогч хэсэг (4) нь уг хөдөлгөгч хүчний эргэлдэх ротортой холбогдон эргэлдэх хөтлөх бул, уг гол (17)-той хөдөлгөөнгүй бэхлэгдсэн хөтлөгдөгч бул, хөтлөх болон хөтлөгдөгч булыг хооронд нь туузаар холбож, хөтлөх булын эргэлдэх хөдөлгөөнийг хөтлөгдөгч булд дамжуулах туузан дамжуургаас бүрдэнэ.

7. Төвөөс зугтах хүчний шахуургын томъёоллын  6 дугаарын ялгаа нь туузан дамжуурга нь 2 болон түүнээс дээш туузнаас бүрдэх ба хөтлөх бул болон хөтлөгдөгч бул нь тус бүрдээ нэг гол доор туузны тоогоор тууз бүрийг байрлуулан эргүүлэх зориулалт бүхий ховилтой байна.

8. Төвөөс зугтах хүчний шахуургын томъёоллын  1-6 дугаарын ялгаа нь ажлын хэсгийн хамгаалах диск (10)-ний орох ам (9а) нь  булингыг тээвэрлэгч уян цөнтэй шууд холбоотой байна.

9. Төвөөс зугтах хүчний шахуургын томъёоллын  8 дугаарын ялгаа нь ажлын хэсгийн хамгаалах диск (10)-ний цилиндр холбогч (106) нь уг уян цөнтэй шууд холбоотой байна